高速公路合流区车辆运行模拟与评价研究

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高速公路合流区车辆运行模拟与评价研究

第一章绪论第1-18页·论文研究的意义第12-14页·高速公路合流区的基本概念第12页·研究意义第12-14页·国内外研究概况第14-16页·论文研究内容和技术方案第16-17页·研究内容和技术路线第16-17页·研究框架第17页·本章小结第17-18页第二章调查数据的处理及分析第18-27页·车辆运行调查及参数采集第18-19页·调查数据的处理分析第19-23页·车辆运行特征分析第23-26页·合流点分布第23-24页·合流点与车型关系分析第24-25页·汇入间隙分布第25-26页·本章小结第26-27页第三章合流区车流特性的数学模型第27-35页·主路车流可汇入间隙分布模型第27-29页·车头时距分布模型介绍第27-28页·合流区主路车流的车头时距分布模型第28页·主路一车道交通量的确定第28-29页·合流区车流汇入模型第29-34页·匝道车辆汇入主路1车道的基本理论和概率分布第30页·匝道车辆在加速车道上不同位置的汇入概率模型第30-32页·匝道车辆在加速车道上的平均行驶距离模型第32-33页·合流区匝道车辆汇入模型结论图第33-34页·本章小结第34-35页第四章合流区车流特征和计算机模拟第35-48页·车辆运行模拟方法概述第35-37页·基本模拟原理及形式第35-36页·计算机模拟研究的方法第36页·国内外模拟研究概况第36-37页·合流区车辆运行模拟基本原理第37-42页·合流区车辆运行模拟时钟的选择第38-39页·合流区车辆运行模拟模型的选择第39-42页·数字模拟统计指标的计算第42-43页·高速公路合流区车辆运行特性模拟软件组成与开发第43-46页·几何环境条件第43-44页·交通环境条件第44页·模拟程序编制及简要说明第44-46页·合流区车流特性模拟模型的校验第46-47页·本章小结第47-48页第五章合流区服务水平的评价第48-65页·评价交通量的确定第48-52页·基本通行能力的确定第48-49页·实际通行能力的确定第49页·服务水平的确定第49-50页·评价交通量的确定第50-52页·加速车道长度对合流区服务水平的影响第52-64页·对主路上游交通的影响第52-57页·对合流区交通的影响第57-60页·对匝道交通的影响第60-62页·对主路下游交通的影响第62-64页·通过服务水平评价得出的加速车道长度结果第64页·本章小结第64-65页第六章结论及展望第65-67页·研究结论第65页·研究展望第65-67页参考文献第67-68页。